超表处工艺概述

超表处工艺是采用深加工后的特殊改性乳化沥青与改性剂及外掺剂构成的原液、集料、乳胶等材料按照合适的配合比、经搅拌均匀后进行喷洒的封层施工工艺。在喷洒后的路表层形成了一层坚韧、耐用、有弹性和卓越抗湿性的封涂层，可以起到封闭路面空隙，修复路面老化，改善路面外观并具有良好抗滑性能与抗渗水性能的技术。

适用于沥青道面的早期养护处理等，具有施工效率高、施工成本低的优势。此种材料优越的防水性能可以使封层后的道面达到完全防水的效果，优越的粘附能力使封层经久耐用且不会产生车辙，摊铺形成的 2-3 毫米的超薄防护层可有效防止沥青道面因紫外线照射而快速老化，可增加路面对比度，使路面焕然一新，有良好的视觉效果，提高道面的摩擦系数值，延长道面的使用寿命3至5年。

超表工艺：彩色超表

彩色超表可以取代彩色沥青路面，且成本更低，对原有路面又具有养护效果。

超表处材料性能特点

    超表处是使用由沥青乳化产品，SBS，SBR，轮胎橡胶成分及细骨料充分混合而成的材料对路面进行机械化封层处理的工艺，基于一种离子悬浮系统而设计的，这种悬浮系统可以使得沥青颗粒、矿料或者细集料之间产生排斥力，就和磁铁一样，因此可以提供一种独特的悬浮系统。使材料中的各种成分沥青、矿物质及细骨料与路面能够牢牢结合。材料里的细骨料提供了很好的耐磨性。

超表处材料也修改了乳化沥青的分子组成，大大提高了沥青的延展性，增加了其软化点，提升其在矿物表面的粘附力，解决了产品不会溶解的问题，在固化期间，当水分离开混合料之后，材料之间是交叉结合的，从而形成一种牢固的保护层。

超表处养护工艺真有必要做吗？

    路面状况恶化的速度取决于很多因素，而对所有路面都有着破坏作用一个因素就是氧化。氧化，或者说是氧化导致的硬化，会使沥青暴露在空气、阳光及各种气候条件之后逐渐丧失其弹性及粘结能力。

时间就是一切！路面在建好之后，就开始被氧化了，虽然几年后才会显露出破坏性的病害，但事实与研究均已表明：越早采取有效的养护措施，取得的效果越好，从长远来看也最省钱！

道路在什么情况下适合采用超表处工艺？

路面油分较少、松散、脱粒；

路表面光滑，抗滑能力下降；

路面出现麻面，渗水；

在路面没有出现大病害之前；

交通压力比较大，施工时间短、需要快速施工修复病害。

超表处工艺预防性养护效果和达到的经济优势

   上世纪 90 年代，美国亚利桑那州曾进行过针对同一高速不同分段进行养护试验方案的研究：

方案一：不采用预防性养护，第一次养护为 PCI 衰减到 50 时加铺 5cm 热沥青罩面、第二次养护为大修；

方案二：先灌缝，路面 PCI 衰减到 50 时加铺 5cm 热沥青罩面，最后一次养护为大修；

方案三：路面 PCI 衰减到 50 前进行一次灌缝和一次封层，然后是 5cm 热沥青罩面，最后一次养护方案为大修。

    得出的效用成本比如下：

    所以，从全寿命周期的角度来看，在路面结构强度充足，仅表面功能衰减的情况下，为恢复表面服务功能和防止病害进一步扩展，适时的预防性养护封层是最具性价比的养护措施。

    具体的工艺优点如下：

1、为路面提供防水层

2、固化碎石，减少松散，延长原路面使用寿命

3、增加对比度，改善外观

4、提高路面排水效率